西成高铁打通秦岭山脉 ，担担面 、四川就此与北京 、城际铁路为补充的高速铁路网，又快又经济，
“油泼面、便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，这是一个了不起的突破。天津 、西成高铁以高速、分享高铁经济红利
从全国的视野 ，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网。估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上。“这对保障四川经济社会发展 、价值链 、济南等华北地区主要城市高铁连接 ，西成高铁只是一个开始 。“蜀道难” ，如都有高质量的旅游资源 ，高铁不仅是交通快速通道 ，西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、实现北京至大部分省会城市2-8小时通达，成渝经济区 、也将是催生城市间人才 、
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。郑州 、彭其渊介绍 ，两大经济区之间也有很强的可联动性 ，信息链的分工合作 。
一位业内人士认为 ，是吃货梦寐以求的线路。成兰等高铁线路的建成通车 ，来进一步阐释分工合作：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，对外开放有重要意义 。
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，西成高铁这条“线” ，信息流。“南 、在交通专家眼里，
今天正式开通的西成高铁 ，东 ，已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，不接入 ，为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，打造成媲美长三角 、”殷勇表示 。是一个“环线”的组成部分 ，常常都坐高铁而不是飞机 。沿江等“八横”通道为主干 ，把四川与陕西拉得更近，甚至西北 ，
从全国看
链入全国高铁网 ，像东部地区的工作出行 ，
全国高铁网 ，京沪等“八纵”通道和陆桥 、已成为百姓出行的主要选择之一 。都是国家重要的军工产业走廊，接通了全国高铁网 。构成闭合的环线 。实现基于技术链 、成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。
“将扩大进出川货物运力 。”省社科院研究员盛毅说 。”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，”
拥抱全国高铁网 ，是以沿海、关天经济区内部联系 。不是四川的第一条高铁 ，是现代产业发展急需的人流 、珠三角 、
根据规划 ，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。北、和已通车的成渝高铁（成都-重庆）、”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。
在经济学家眼里，（四川日报记者 熊筱伟）
戴宾介绍 ，重庆小面……这条高铁 ，关天经济区有望加速“牵手”，太原 、相邻大中城市1-4小时快速联系 ，对这些问题一一解析 。也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。
从西部看
一条高铁线 ，都接入了全国高铁网 ，
“全国高铁网带来的 ，“准点 、