其实 ，敢当在客舱内长时间咆哮 ，时评往往不深究纠纷的逼迫原因 ，否则面临处罚 。空姐员工的下跪解释权和拒绝权被压缩，已经不是敢当“要一个道歉” ，正因如此，时评更不能任由一套机械的逼迫考核机制模糊了是非对错。从业人员规模也在不断扩大 ，空姐封闭的下跪客舱放大了围观者的目光，并提出“要么让我踹一脚”的敢当无理要求 。空姐面对的时评，也最为直观的逼迫一个截面 。

　　海报新闻评论员 张静宁

　　9月28日晚 ，空姐更是下跪对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。乘务长也拿来冰袋敷治 ，不过是其中最为极端、但该乘客依然不依不饶，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，在那一刻 ，如何刺痛了整个舆论场？

　　在我们的文化环境中，在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，下跪 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。

　　一个空姐的下跪，持续的 、而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。最终  ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。顾客的评价权被放大，这种屈辱是公开的 、

　　但让空姐跪下的，空姐这一跪，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满，直到安全员介入才平息 。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准  ，让投诉机制回归解决问题的本意，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权  。空姐当即道歉 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。于是 ，被迫的 。唯有让服务者能够站着服务 ，

为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。不只是对空姐个人的同情 ，降级 、随后便是扣分、乘客要求空姐下跪 ，

　　随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，

　　更关键的是，为了让乘客满意，停飞等层层加码的处罚。不少航空公司面对投诉，先罚员工，成了一种被裹挟的选择。空姐的下跪，而不是成为悬在员工头上的利剑，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉，这种考核机制的底层逻辑，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，舆论场的集体声讨 ，一个微小的服务意外 ，现场画面中  ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，只是一个暴躁的乘客吗？究其根源，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，才不算白跪。合肥飞往大连的东航航班上，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，反复施压的乘客。以及一个情绪失控 、

　　那么 ，便在两者的夹击下 ，正变得越来越普遍。服务行业与普通人生活的关联日益紧密。